Complessa costruzione per torre argentina

Di Andy Brown17 agosto 2020

La torre di controllo del traffico aereo di Buenos Aires

Con una superficie totale di circa 7.000 m², un'altezza di 108 metri e un campo visivo di 360 gradi, la nuova torre di controllo del traffico aereo dell'aeroporto di Buenos Aires-Ezeiza, in Argentina, fornisce la base per il monitoraggio e il controllo visivo del traffico aereo.

L'Aeroporto di Ezeiza si trova a Buenos Aires. Peri ha assistito nei complessi lavori di costruzione fornendo casseforme speciali su misura e soluzioni di casseforme e impalcature strettamente coordinate.

La fase di costruzione del progetto sarebbe stata estremamente complessa. Oltre a formare una superficie impeccabile nel rispetto degli standard architettonici del calcestruzzo, era necessario creare una forma geometrica insolita. Ciò vedrebbe due pareti divisorie con una struttura verticale pipe-in-pipe nella zona del pozzo sostenere il peso della corona della torre, che ospiterebbe il centro di controllo del traffico aereo.

Il progetto vedrebbe anche la tubazione centrale interna ospitare il vano scala, gli ascensori e i condotti di installazione. Il tubo esterno a vista, di forma ellittica, sarebbe collegato al tubo interno mediante pareti divisorie trasversali. In totale, la torre avrà 27 livelli.

Una volta posizionato il soffitto del livello più alto, la struttura raggiungerebbe un'altezza di 80 m. Una volta posizionati il ​​tetto in acciaio e l'antenna, l'altezza complessiva dell'edificio sarebbe di 108 metri.

Il nucleo interno della torre si estende verticalmente verso l'alto. Pertanto, la squadra del cantiere ha optato per una combinazione del sistema rampante CB e della cassaforma a travi per pareti VARIO GT 24, che ha convinto grazie ai collegamenti dei pannelli regolabili in continuo e alla flessibilità di regolazione facilitata.

Per ottenere la forma desiderata per il tubo esterno, è stata necessaria un'ampia pianificazione preliminare poiché la geometria del nucleo esterno cambia da un livello a quello successivo dal livello cinque in su. In pratica ciò ha significato che è stato necessario realizzare un modello di progettazione tridimensionale su misura e produrre casseforme speciali Peri.

Prima dell'inizio dei lavori, i componenti speciali realizzati su misura e tutte le procedure sono stati sottoposti in anticipo a rigorosi test interni da parte degli ingegneri Peri. Pertanto, i lavori di costruzione sono stati eseguiti due volte, massimizzando la sicurezza del personale di cantiere.