Taccuino del sabato di Road America

Il taccuino del Saturday WeatherTech Championship di John Dagys da Road America...

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Foto: Michelin

***Le qualifiche hanno visto nuovi record della pista raggiunti nelle classi LMP3, GTD Pro e GTD, con tutte e tre le categorie più veloci di due o tre secondi rispetto ai punteggi precedenti, grazie alla ripavimentazione della pista. Il tempo sul giro di Pipo Derani in 1:47.730, nel frattempo, è stato più di un secondo più veloce del record della pista DPi detenuto dal danese Cameron del 2019.

***Nico Pino ha avuto un momento spaventoso dopo aver segnato la sua pole in LMP3 quando la Nissan n. 33 Sean Creech Motorsport Ligier JS P320 aveva tutte e quattro le ruote sollevate da terra all'uscita della curva 1 dopo essere andato largo. "[La squadra] l'ha ripetuto circa sei volte durante le qualifiche", ha detto. “L'ho già visto. Non sembrava molto, ma era un po' di 'tempo di trasmissione'”.

***L'adolescente cileno è stato aggiunto relativamente tardi alla griglia LMP3 questo fine settimana, essendo stato confermato lunedì nella Ligier del team in sostituzione di Lance Willsey, assente questo fine settimana a causa di altri impegni. Willsey inizialmente è apparso nell'elenco degli iscritti pre-evento.

***La Porsche 911 GT3 R numero 9 della Pfaff Motorsports di Klaus Bachler è uscita di pista durante la sua corsa di qualificazione dopo essere stata istruita dal team perché era sul punto di rimanere senza carburante. Bachler si è qualificato quinto nella GTD Pro e settimo tra le vetture di serie.

***Sia la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n. 11 del TDS Racing Oreca 07 Gibson che la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n. 78 del Forte Racing statunitense RaceTronics sono telai sostitutivi, con entrambi i team che hanno lavorato tutta la notte per essere pronti per la sessione di qualifica di questo pomeriggio. Steven Thomas si è qualificato terzo di classe mentre Misha Goikhberg ha fatto segnare il sesto tempo nella GTD.

***L'equipaggio della Forte guidato da Shane Senevirante ha lavorato fino alle 5 del mattino di sabato costruendo un telaio Lamborghini di riserva attorno alle parti della sua vettura principale, prima di tornare in pista solo poche ore dopo per fare gli ultimi preparativi.

***Inception Racing, che si è qualificata come miglior secondo stagionale nella GTD con Brendan Iribe, sta utilizzando il suo telaio della 24 Ore di Spa CrowdStrike del mese scorso questo fine settimana secondo il team manager Bas Leinders, che ha detto a Sportscar365 che la sua McLaren principale con base IMSA La 720S GT3 Evo è stata rimandata nel Regno Unito per le riparazioni in seguito all'incidente di Iribe al Lime Rock Park. Leinders ha detto che la vettura di Road America dovrebbe ora completare la stagione.

***Leinders ha rivelato l'ambizione di espandersi in un programma GTD a due auto il prossimo anno. "Gestire due vetture sarebbe un obiettivo, ma onestamente, quando tutto è anticipato (con le scadenze di iscrizione dell'IMSA), rende tutto un po' più difficile", ha detto. "Speriamo che anche le persone interessate si facciano avanti e dicano: 'Ehi, perché non correre con una McLaren con noi?'"

***La Porsche 963 Proton Competition n. 59 ha dovuto affrontare problemi di frenata e di selezione delle marce nel suo primo giorno di azione in pista del Campionato WeatherTech secondo Gianmaria Bruni, che ha visto l'auto perdere la parte di apertura delle Prove Libere 2 a causa di problemi al cambio.

***Proton prenderà in consegna la sua seconda Porsche 963 tra dieci giorni, con uno shakedown programmato presso lo stabilimento Porsche di Weissach prima della spedizione in Giappone per la 6 Ore del Fuji FIA World Endurance Championship del mese prossimo.

***L'uso del numero 59 da parte del team nel campionato WeatherTech non è correlato alla precedente eredità del numero del team Porsche di lunga data Brumos Racing.

***George Kurtz ha detto che spera che IMSA o SRO Motorsports Group cambino la data della Sei Ore di The Glen di Sahlen o della 24 Ore di Spa CrowdStrike per evitare uno scontro tra le due gare di durata il prossimo giugno, dopo il rilascio del calendario del Campionato WeatherTech 2024 venerdì. Kurtz è uno dei numerosi piloti che hanno preso parte a entrambi gli eventi quest'anno, ricoprendo anche il ruolo di CEO di CrowdStrike.

***Kurtz ha detto a Sportscar365: “Spero che sia IMSA che SRO possano coordinare i programmi e farlo funzionare per tutte le parti coinvolte. Ci sono così tanti piloti professionisti in ogni categoria che sarebbero interessati. Ovviamente mi piace la gara e siamo lo sponsor principale, ma ci sono così tante persone che ne sarebbero influenzate, quindi spero che possano coordinarsi e trovare una data alternativa per entrambe le gare.